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宝马全新M4北美车展发布 搭载3.0T动力

来源:淘爱车   浏览量:0   发布日期:2019-09-14

在已开幕的2014北美国际车展上,宝马正式发布了新一代M4,新车采用了全新的设计,并引入了3.0L双涡轮增压发动机。

宝马M4作为M3的双门Coupe版,在基本延续3系设计风格的基础上加入了更多运动化元素,双肾格栅更加扁平化,并且加入了显示其身份的M标志,最大的变化在下进气格栅与保险杠,采取了夸大的宽大运动包围与大尺寸格栅,更具视觉冲击力。

相比普通版在车尾的变化相对较小,主要的不同在后保险杠,其设计呼应前脸的运动化包围,并且采用双边四出的排气。除运动包围之外,运动化的18或19英寸轮圈最能显示其不俗的性能,黑色的五幅轮毂营造出很强的气力感,性能车型独有的大尺寸通风刹车盘也让M4不但跑得快,而且站得住。

宝马M4车身大量采取轻量化技术,50%以上的部件较普通版不同,都是单独开发的,并大量采取碳纤维组件以及轻量化铝制悬架,车身质量将在1500kg之下,车身质量比上代轻了180kg,比C63 AMG以及RS 5这样的竞争对手也更轻。另外,新M4依然是50:50的配重比。

新一代宝马M4(F82)搭载的是代号为S55的直列6缸3.0L双涡轮增压发动机,最大功率输出为316kW(430Ps)/5000-7300rpm(7500rpm红线),峰值扭矩为500Nm/1800rpm-5400rpm。传动系统匹配的是6速手动或7速M DCT变速箱(带弹射模式)。预计0-100km/h加速成绩为4秒左右(老款最快为4.6s)。

新宝马M4将采取双球节弹簧减震支柱和后5连杆4轮独立悬架,新M3的电子转向带三种模式可调,分别为Comfort,Sport,Sport+。在新M5和M6上应用的后桥M主动差速器也将出现在新M3上,能够根据情况进行左右轮间0-100%扭矩分配。

编辑点评:改用增压发动机的M4在性能上相比老款M3的自然吸气动力有更加不俗的表现,与之对应的是其操控上的升级,让这头钢铁怪兽更加容易驯服。(郝昭)

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